Рассмотрим основные этапы строительства закрытого перехода методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ) на примере работы с установкой Vermeer Navigator D50х100. Данная установка развивает тяговое усилие 25 тонн и позволяет прокладывать футляры диаметром до 600мм, длиной до 0,5км.
1. Приказом назначить ответственного за проведение работ на объекте. Ответственному лицу ознакомиться с проектной документацией на переход, сформулировать задание на бурение непосредственному исполнителю.
2. До начала земляных работ установить наличие подземных коммуникаций и сооружений в зоне работ с представителями владельцев сетей пересекаемых коммуникаций, отшурфовать кабели.
3. Погрузить оборудование, технику и материалы на базе и доставить на место производства работ.
4. Разгрузить на месте производства работ буровую установку и вспомогательное оборудование.
5. Разработка грунта рабочих и приемных котлованов производится с укреплением стенок. Размеры котлованов зависят от состояния грунтов, от расчетной глубины заложения и диаметра трубопровода. Рабочий и приемный котлованы так же являются местом сбора бентонитового раствора.
По периметру котлованов необходимо выставить ограждение с целью предотвращения падения в него. В ночное время опасная зона должна быть освещена при помощи красных сигнальных фонарей.
6. Монтаж бурового комплекса Vermeer Navigator D50x100 и бурового оборудования.
Буровая установка закрепляются на площадке методом забивки анкеров.
7. Бурение пилотной скважины (в согласованное время и день в соответствии в с графиком) с поверхности, через технологический приямок в точку выхода. При пилотном бурении используется система навигации Digi Тrak (локатор Eclipse) и зонд-излучатель, позволяющие получить лидерную скважину, соответствующую проектным отметкам. Профиль пилотной скважины между точками входа и выхода представляет собой криволинейный участок Ø 73 мм. В ходе проведения работ машинист буровой установки ведет протокол бурения. Точки на поверхности земли, где «снимались» данные с локатора отмечаются вешками или краской из баллончика.
8. Одновременно с бурением пилотной скважины производятся работы по сварке ПНД труб.Технические ПНД трубы марки ПЭ80 из-за их повышенной хрупкости для выполнения ГНБ переходов не применяются. Используются ПНД трубы марки ПЭ100 с толщиной стенок не ниже SDR17.
9. Замена буровой (пилотной) головки на расширитель диаметром 200 мм. Расширение скважины до диаметра 200 мм.
10. Замена расширителя диаметром 200 мм на расширитель большего диаметра.
Следующий диаметр расширения обычно на 150-200мм больше предыдущего. Расширение скважины выполняется до диаметра «+» 150-250мм от диаметра прокладываемого футляра.
11. Протаскивание подготовленного пучка водопроводных труб за расширителем в проработанную скважину. Заранее подготовленная плеть труб, заводится в приемный котлован и соединяется с расширителем при помощи монтажных скоб. По мере прохождения расширителя по скважине, плеть из труб затягивается в скважину. Машинист буровой установки, по мере протаскивания плети контролирует тяговое усилие.
При протаскивании футляра в скважину, пространство между футляром и стенками скважины заполняется песчано-глинистым раствором, который при высыхании не дает усадку. Контроль за заполнением всего свободного пространства раствором осуществляется наблюдением за уменьшением уровня раствора в емкости смесительной установки.
12. Удаление илососом, собравшегося в котлованах бентонитового раствора.
13. Снятие оголовков с плети футляра и установка наконцы футляров технологических заглушек.
14. После выполнения прокола производится демонтаж буровой установки и оборудования, перевозка и монтаж на следующий участок работ.
15. По требованию заказчика выполняется геодезическая контрольно-исполнительная съемка планового положения проложенного участка трассы, а также точек входа и выхода труб в котлованах.